استفاده ازنانوذرات کروی درروغن موتور جهت بررسی کاهش اصطکاک وتا ثیر آن بر مصرف سوخت، آلاینده ها وتوان خروجی موتور
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - پژوهشگاه مواد و انرژی - پژوهشکده انرژی
- author نسترن برهمتی رجب
- adviser لطف الله سوادکوهی محمد امینی سید امیرحسین زمزمیان
- publication year 1391
abstract
یکی از عواملی که منجر به اتلاف انرژی، افزایش آلایندگی و مصرف سوخت در خودروها میگردد اصطکاک ناشی از حرکت اجزاء در موتور خودرو می باشد. استفاده از روغن موتور مناسب می تواند منجر به حل این مشکلات گردد.یکی از روش ها استفاده از نانوذرات در روغن موتور می باشد. این موضوع در دنیا وکشورمان یک مبحث جدید بشمار می رود. اساس کار دراین پژوهش، توزیع مناسب نانوذرات کروی مختلف از جمله tio2، cuo و c60در روغن موتور 20w50 و سپس انجام تست های سایش و ضریب اصطکاک و بررسی اثر اندازه نانوذرات، دمای محیط و بار اعمالی بر این دو پارامتر می باشد. نتایج بدست آمده نشانگر کمترین مقدار سایش و ضریب اصطکاک، در نانو سیال روغن موتور- c60 بود. بنابراین نانوذرات c60برای ترکیب با روغن موتور انتخاب شد تا تست های موتوری، شامل توان و گشتاور موتور، آلاینده های خروجی و مصرف سوخت، روی موتور بنزینی z24-160 نیسان، بررسی گردد. نتایج نشان داد که استفاده از نانوذرات c60 بعنوان افزودنی به روغن موتور منجر به کاهش مصرف سوخت به میزان 8% در حالت کار خلاص و 11/4% در حالت تحت بار کامل و همچنین کاهش میزان آلاینده های co و hc به ترتیب به میزان 15/17% و20% در حالت کار خلاص و 83/21% و 92/37% در حالت تحت بار کامل گردید.
similar resources
بررسی تجربی تاثیر استفاده از محیط متخلخل بر آلاینده ها و مصرف سوخت در موتور سیکلت ها
تولید و نشر آلاینده ها و افزایش مصرف سوخت توسط موتورهای احتراق داخلی در کلان شهرها یک چالش مهم تلقی می شود. یکی از موثرترین راههای کاهش نشر آلاینده ها و مصرف سوخت در فرایند احتراق، فراهم کردن شرایط لازم برای ایجاد احتراق همگن می‌باشد. استفاده از محیط متخلخل به منظور تشکیل مخلوط همگن سوخت و هوا در موتور احتراق داخلی مزایای زیادی از جمله کاهش قابل توجه آلاینده ها (HC, CO)، کاهش مصرف سوخت ویژه و ا...
full textبررسی تاثیر استفاده از سامانه بازخورانی گازهای خروجی و سوخت بیودیزل بر پارامترهای احتراقی، دوده و آلاینده NOx یک موتور اشتعال تراکمی
در این تحقیق، تاثیر استفاده از یک سامانه EGR بر پارامترهای احتراقی و آلایندههای NOx و دوده در یک موتور با سوخت بیودیزل بررسی شد. بدین منظور، از یک موتور اشتعال تراکمی تحقیقاتی، دو نوع سوخت دیزل خالص و مخلوط دیزل و بیودیزل (B20)، سه نسبت EGR (0، 10 و 25 درصد) و سه بار 7، 14 و Nm 21 استفاده شد. سوخت مورد استفاده سوخت بیودیزل حاصل از روغن پسماند بود. نتایج حاصل از تحقیق نشان داد که افزودن سوخت بی...
full textبررسی تأثیر بازگشت گازهای خروجی به داخل محفظه‌ی احتراق بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن
در کار حاضر از یک مدل دینامیک سیالات محاسباتی پانویس{computational fluid dynamic (CFD)} به‌منظور تجزیه و تحلیل عملکرد موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن )HCCI(پانویس{homogeneous charge compression ignition (HCCI)} استفاده شده است. در راستای اعتباربخشی این مدل، از نتایج تجربی حاصل از موتور نمونه‌ی Dutez با سوخت متان و تزریق سوخت ثان...
full textبررسی تجربی تاثیر دمای خنک کاری موتور، egr و زمان پاشش سوخت جهت کاهش آلاینده nox در موتورهای دیزلی
در این پژوهش، قابلیت کنترل دمای خنک کاری موتور به منظور کاهش آلاینده nox در موتورهای دیزلی نیمه سنگین به صورت تجربی مورد ارزیابی و آزمایش قرار گرفته است. آزمایشات برای دماهای خنک کاری °c 90 و °c 70 انجام شده که دمای پایین تر با یک رادیاتور بزرگتر و تنظیم شیر ترموستاتیک آن بدست آمده است. به منظور ایجاد مصامحه در کاهش nox و افزاش آلاینده های دیگر نظیر دوده، co، hc و مصرف سوخت، اثرات پارامترهای زم...
full textبررسی تاثیر نانوذرات اکسیدمس و اکسید تیتانیوم بر ویژگی‌های تریبولوژیکی روغن موتور
در این تحقیق، ویژگی?های تریبولوژیکی روغن موتور 50w20 مخلوط با 1/0% وزنی از نانوذرات کروی اکسید مس 20 نانومتری و اکسید تیتانیوم 21 نانومتری مورد بررسی قرار گرفته است. از مهمترین ویژگی?های تریبولوژیکی که وجود دارد، دو عامل سایش و اصطکاک می?باشد. در این تحقیق، پس از آماده سازی نانوسیالات مذکور، دو عامل سایش و ضریب اصطکاک با استفاده از تریبومتر پین و صفحه، تحت یک بار ثابت در دمای محیط یک دفعه بر رو...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - پژوهشگاه مواد و انرژی - پژوهشکده انرژی
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023